防疫情、保供应、稳生产，这是摆在渔业人面前的又一次大考。连日来，光明渔业把疫情防控作为当前的头等大事，把鲜活水产品运送车辆管理作为疫情防控的重点环节，根据属地疫情防控要求对水产品运输车辆实施闭环管理。领导班子未雨绸缪，防患未然，共同设计“鱼车行驶轨迹闭环管理图”，组建疫情防控志愿者服务队，确保保供车辆人员流动轨迹实现可视化、可追踪，全体员工上下一盘棋，拧成一股绳，紧盯疫情防控和稳产保供的“细枝末节”，全力筑牢一线防疫保供的“铜墙铁壁”。

“硬核”防控第一关：高速卡口专人接车

为全力守好疫情防控“前哨”，光明渔业把高速公路出口作为进入农场域内疫情防控的“第一道防线”，把水产品运输车辆管理作为疫情防控的“重头戏”，积极配合属地管理的要求，分别在大丰港等高速出口安排志愿者全天候值守现场、接驳鱼车。在高速卡口值班现场，志愿者对所有经由G1516大丰高速公路收费站进入光明渔业境内运输鲜活鱼的车辆逐一登记核查、上报信息，核查通过后发放《接车联系单》，作为卡口放行的凭证。本着“不漏一车、不漏一人”的原则，从3月22日执行高速卡口接车任务以来，光明渔业志愿者共计从高速卡口接驳鱼车121辆，有效保障了特殊时期光明渔业水产品保供车辆有序输入、稳定运行，保证了上海市场“光明鱼”平稳供应。

“硬核”防控第二关：指定加水加冰地点

光明渔业距离上海市场距离远、路线长，加水加冰以保证水产品新鲜优质、食品安全、皮毛完好是必不可少的。疫情防控特殊时期，公司附近的加水加冰点按照要求被暂停服务，公司积极在当地寻找有资质的加水点，终于在斗龙找到一家定点合作的地点。为了更好地“织”密水产品运输车辆防护网，班子成员当即敲定所有从高速口出来的鱼车必须在下高速后30分钟内到达该加水加冰点，中途不得随意下车停靠，这一做法既可动态跟踪鱼车行驶轨迹，又能满足特殊时期水产品保供车辆的加水加冰需求。在这个防控关口，光明渔业的党员同志主动请缨，自愿加入到加水加冰点鱼车管控队伍中来，他们每日驻守在距离公司26公里以外的加水加冰现场，通过电话、微信、视频等形式，精准对接、密切沟通、畅通渠道，严格核查登记公司往来车辆、人员信息，并及时将收集到的信息反馈给养殖基地，为实现“光明鱼”安全入“沪”销售做好基础工作。

“硬核”防控第三关：门岗守卫叫号进入

“算好时间，从加水加冰站出来，30分钟左右就可到达公司。”这是加水加冰点志愿者向基地销售人员发来的消息。从指定加水加冰站出来以后，保供车辆又马不停蹄地赶往销售现场等候装鱼发车。鱼车装运期间，所有车辆统一整齐地停放在大门处等候，由销售人员根据装车进度逐一叫号进入场区。装运期间驾乘人员严格执行“即停即装即走”要求，不得随意下车，不得与基地人员接触，这一措施较好地防范了与外来人员的接触与流动。